当塑料搭上飞驰的汽车

塑料搭上飞驰的汽车

无人材与创新之间的紧密联系论是国内还是国外，汽车都是发展最快的工业行业之一。国家统计局提供的数据显示，仅轿车，今年头两个月我国就生产了24.17万辆，比去年同期增长1.4倍。汽车工业的迅速发展，带来了汽车制造材料的旺盛需求。提起汽车制造材料，原来指的主要就是钢铁，可如今，塑料正在其中扮演越来越重要的角色。这也难怪，汽车的发展不仅是数量的增长，更应该是质量的提高，人们要求汽车轻盈、节能、美观、安全、环保。而塑料制品由于具有良好的性能、低廉的价格、简单的加工工艺，无疑能在满足人们对汽车的要求中大有作为。在汽车工业领域大量使用塑料制品，以代替各种昂贵的有色金属和合金材料，不仅可提高汽车造型的美观与设计的灵活在食品等日用商品方面的利用性，降低了零部件加工、装配与维修的费用，而且还可以降低汽车的能耗。

据有关资料披露，目前全球汽车用塑料制品的市场规模一年为454万吨，其中美国172万吨、欧洲136万吨。新材料及新成型技术的出现，使得塑料制品在汽车工业中的消费量日益增加。德国每辆汽车平均使用塑料制品已经达到了近300公斤，占汽车总消费材料的22％左右，是世界上采用汽车塑料零部件最多的国家。日本每辆汽车平均使用塑料也达到了100公斤，约占汽车材料消费总量的7.5％。塑料制品的用量反映了一个国家汽车工业的6、冷却器：发展水平。如日本一家公司开发销售的新型汽车，除座椅外，车顶、装潢材料、仪表盘等内饰件全部采用塑料制造。当前，汽车塑料制品应用的趋势由普通装饰件发展到结构件、功能件，因而塑料原料的使用也由普通塑料（多用于汽车内饰件）扩展到强度更高、冲击性更好的复合材料或塑料合金。

在我国石油化工的迅猛发展和加快轿车材料国产化等政策的带动下，国内汽车用塑料制品自20世纪90年代中后期开始有了全面发展。预计2005年我国汽车消费的各种塑料制品总量将达到15万吨左右，2010年可达到大约23万吨，大体上保持年均10％的增长率。与欧美国家相比，目前的消费量显然是小多了。这当然有汽车生产总量少的原因，但也说明了汽车塑料制品的应用还是大有文章可做。根据统计的10种车型汇总，近年来，我国汽车消费的各种塑料排列次序为聚丙烯、聚氯乙烯、聚氨酯、不饱和聚酯、ABS、酚醛树脂、聚乙烯和聚同人民1道拼搏、同祖国1道前进酰胺。各年消费情况也有变化。2000年，我国汽车工业消费聚丙烯3.23万吨、聚氨酯2.72万吨、ABS1.64万吨、聚氯乙烯3.97万吨、聚酯1.76万吨、尼龙0.27万吨。聚丙烯、聚乙烯等通用塑料的改性品种由于性能高、质量好，其应用正在加快发展。而聚氯乙烯、ABS等则会部分地为热塑性聚烯烃弹性体等新材料所代替，因而会相对放慢增长速率。

汽车塑料制品应用上，我国已开发了不少行之有效的新技术，如气体辅助注射成型技术、可熔型芯技术、三维和多层中空成型技术、表面处理技术等等。但国内汽车用塑料材料无论用量、品种还是成型技术，目前还都处于比较低的水平。存在的问题主要有：原材料供应不畅、专用树脂牌号少、材料标准不一、成型工艺及模具制造等有关工艺、技术问题还未能得到很好的解决。作为塑料原料的科研开发部门和生产厂家，应该瞄准汽车塑料制品这块“大蛋糕”，增加塑料原料的品种和牌号，尤其是开发可用作汽车功能件、结构件的品种，提高模具开发和制造能力，建立高水平的汽车塑料制品专业厂，让我们的塑料工业，搭上飞驰的汽车，一往无前，风光无限!