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未来从九江5小时到北京

发布时间:2020-03-04 11:18:52 阅读: 来源:电阻器厂家

京九高铁有望进入实质层面

未来,从九江5小时到北京

正在运营中的京广高铁。未来,高速列车飞驰的一幕有望在赣鄱大地上演。

近日,北京市与河北省签署的《2013至2015年合作框架协议》提到,双方在未来3年内开展京九客专前期工作。至此,这个一直停留在口头上,而没有纳入国家铁路规划的城际铁路,有机会取得实质性进展。国家发改委综合运输研究所研究员张江宇说,京九客运专线,未来可能从城际铁路上升为国家铁路。

或通过合肥连接北京

京九高速铁路是未来国家将要兴建的高铁之一,京九客运专线将从北京西站引出,直达广东深圳并连接香港九龙。京九高铁(客专)目前已列入北京、安徽、江西、广东等地区第十二五规划,合蚌城际铁路、合安九城际铁路、池九城际铁路、宁宜城际铁路、江西昌九城际铁路、昌吉赣城际铁路、赣深高铁可以看作是京九高铁的一部分。

2010年8月,有媒体报道称,合肥至九江客专已经提上议事日程。

目前,南昌到北京的高速铁路只能通过武九铁路接驳京广高铁,而合肥至九江客运专线修建后,南昌、九江则可以通过该铁路接驳合蚌高铁、京沪高铁直达北京,成为江西进京通道的又一条捷径。

记者了解到,京沪高铁在安徽省境内穿越安徽北部城市蚌埠,合肥为了打造4小时进京通道,在近年全力建设合肥到蚌埠的京沪铁路连接线合蚌高铁。合肥至九江客专也将促进南昌、合肥两个省会城市通过高铁连接。

按照高铁350千米每小时的运行速读,今后从九江坐高铁去北京,时间有望控制在5小时左右。

现有京九铁路不够用

京九客运专线穿越我国7个省、17个市,涉及127个县(市、区),总人口约8000万。

今年全国两会期间,全国人大代表、亳州市市长沈强建议,国家要尽快启动建设前期工作,争取项目早日开工建设。

沈强提出,建设京九客运专线首先有助完善我国的铁路布局,如果京九客运专线能够成形,那么将构成完整的四纵四横布局。此外,京九两端连接着环渤海、珠三角两个龙头经济区,中部贯穿着欠发达地区,建设京九客运专线,将为京九沿线各地在招商引资、承接产业转移、促进产业优化升级等方面提供广阔空间和机遇。

沈强说,随着沿线经济的发展,现有京九铁路运能远远不能适应需要,成为制约京九沿线,尤其是中部地区经济社会发展的主要瓶颈。随着珠三角和长三角经济的快速发展,对中西部地区的辐射能力将进一步增强,资源和能源需求量将快速增长。建设京九客运专线,可实现京九铁路客货分线运输,大幅度提高通道客货运输能力。为此,他建议,国家尽快启动京九客运专线建设前期工作,争取项目早日开工建设。   (信息日报、中安在线)

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