中国高铁出口瞄准印尼高铁产业再获利好【二明】推杆

近日、习近平主席特使、中国发改委主任徐绍史在雅加达总统府会见印尼总统佐科后对媒体表示，中方十分愿意与印尼分享高铁建设经验，并推动印尼高铁发展。中国高铁产业出口瞄准印尼，这引起了业界关注。事实上，近年来随着我国传统对外贸易优势不再，高铁与核电等高科技制造业成为中国对外贸易的重要“名片”，正积极向海外推广。

高铁是高速铁路的简称，它指的是设计开行时速250公里以上(含预留)，并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。前瞻产业研究院指出，目前全球铁路市场正以每年3.4%的速度增长，许多国家正计划为列车“提速”，从而带动经济飞速发展，高铁市场前景广阔；“一带一路“项目不断推进之际，高铁出口市场跟随国家“一带一路”战略即将进入兑现期，上述两大因素都将为我国海外高铁发展带来利好。

中国高铁出口瞄准印尼高铁产业再获利好

近年来，得益于经济飞速发展，我国国内高铁建设正如火如荼展开，根据十三五高铁规划，今年年底高铁营运里程将达到2万公里左右，到2020年营运里程将达到3万公里；中长期达到4万公里以上。

我国高铁产业已经积累了丰富的建设与运营经验，这将成为我国高铁海外输出的重要“底气”。目前我国高铁保有量为1300余辆，数量为世界之首；已成功运营1。7万公里，运行里程占全球的百分之五十五；时速300公里以上的高铁长达9600公里，占全球的百分之六十。而且我国高铁技术十分全面，具有在各类地质地貌条件、在寒带、热带都有成功的建设和运营的能力。

我国目前已与土耳其、俄罗斯、巴西与美国等20余个国家展开高铁合作洽谈，南车北车的合并进一步壮大了高铁产业海外竞争实力，这将使中国更有底气与国际市场上的庞巴迪、川崎重工以及西门子等争夺高铁订单。在“一带一路”出口项目不断推进、国内高铁建设后续有力的大背景下，高铁产业将迎来稳定性的增长阶段，产业链公司将获得利好。

主车厂中国中车经历南车北车合并后正积极推动人才与技术等资源整合，有助于未来降低成本并推动企业经营效益提升；零部件优质企业，如康尼机电、鼎汉技术、南车时代等，受益于高铁核心部件国产化和后市场爆发，有望获得超越行业的增长速度。

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