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呼和浩特海关助力中欧班列“中通道”再提速

近日，来自中国外运二连分公司的业务员王春燕从二连海关铁路监管二科的对外服务窗口提离代理班列的通关单证。这列由山东烟台书签始发的中欧班列在二连浩特铁路口岸短暂停留后，将继续前行，驶出国门到达千里之外的目的地俄罗斯首都莫斯科。班列共计搭载43个集装箱，货值263.3万美、货物总重516.064吨，主要货物有国产洗衣机、冰箱、车又要不变形桥等。

随着“一带一路”倡议的不断深入实施，地处祖国正北方的二连浩特口岸逐渐成为国际货运列车运输走廊的重要支撑和主要通道。2016年印发的《中欧班列建设发展规划（年）》中，确定二连口岸是中欧班列“中通道”的唯一进出境口岸。目前，二连口岸运行中欧班列线路32条，其中碎浆设备常态化开行中欧班列有1大石桥4条。国内始发地包括郑州、长沙、重庆、西安、厦门、成都、苏州等城市，国外发送地覆盖德国、俄罗斯、白俄罗斯、荷兰等欧洲国家，中欧班列“中通道”的朋友圈越来越广。德国的啤酒、俄罗斯的木材、波兰的饼干、法国的红酒这些抢手的“海淘货”经过二连口岸逐步走进国人的生活。据二连海关统计，截至2019年6月底，二连浩特铁路口岸进出境中欧班列累计已经超过2600列。

“从2013年9月二连口岸开出第一列中欧班列至今，班列的运量一直在增长，最初一周不到一班，现在一周超过5班，高峰时甚至10班以万能拉力实验机上。”二连海关铁路监管二科杨生柳说。

面对“井喷式”增长的货运量，呼和浩特海关着力打造班列通关“绿色通道”，采取优先政策宣讲、优先单证审核、优先机检查验、优先班列验放、优先问题解决工作机制，开展365天24小时通关验放，着力强化班列通关“绿色通道”建设。强调顺势监管理念，把海关监管尽可能嵌入必要的物流作业，减少班列货物8.报告：实验数据及标记性表格可自动成报告并进行打可紧固或检验电动机排除故障印倒装移位环节；将机检图像分析、监管查验、检疫查验等作业由串联式改为并联式，进一步提升海关监管作业时效。目前班列通关手续办理时间压缩至30分钟以内。

为了进一步优化口岸班列运行机制，呼和浩特海关与铁路联运部门协调配合，逐步推广班列单证审核、放行、车辆编组、交接一体化的中欧班列通关新模式，有效简化班列出境通关手续，进一步减少了班列滞留时间。

“无论是周末还是节假日，包括晚上海关都有关员值守，现在班列的运行速度越来越快，在二连停靠的时间越来越短，半夜到的火车早上不到粘土9点就发出去了。”孟祥玉说道。

据二连海关统计，今年上半年，二连口岸共运行中欧班列713列，搭载62048标箱，货重51.98万吨，同比分别增长22.93%，23.5%，63.63%，货物总值超16亿美。